![]() |
![]() |
![]() |
9. - 20.8. 2005 - Výprava do Norska 2005
Už to skoro vypadalo, že celé letošní léto strávím na svojí alma mater a že jediné foto co o prázdninách udělám bude vypadat asi takto:
![]() |
Ale naštěstí jsem svoji labutí píseň dopsal a odevzdal včas (včas = den před plánovaným odjezdem) na to, abych mohl s magnetikama vyrazit směrem fjordy, ledovce, losi - prostě do Norska.
9.8. Praha - Saßnitz - Trelleborg |
![]() |
10.8. Trelleborg - Oslo |
|
11.8. Oslo |
|
12.8. Labro, Heddal, Rjukan, hora Gausta |
|
13.8. Røldal, Sørfjorden, Valurfossen |
|
14.8. Steinsdalsfossen, Bergen |
|
15.8. Sognefjorden, Huldrefossen, Strynefjellsvegen, Geraingerfjorden |
|
16.8. Trollstigen, Trollveggen, Slettafoss, hora Vardehø, Heidal |
|
17.8. národní park Jotunheimen, jezero Gjende |
|
18.8. Lillehammer, Hamar - Glafsfjorden |
|
19.8. jezero Vänern, Trelleborg |
|
20.8. Trelleborg - Saßnitz - Praha |
9.8.
Praha -
Saßnitz -
Trelleborg
V úterý ráno tedy vyrazila dvě plně naložená auta se šesti statečnými cestovateli (Honza, MiMa, Čmelda, Jana, Venca a moje maličkost) směrem Teplice, Drážďany, Berlín a ostrov Rujána (Rügen) k přístavu Saßnitz. Cílem bylo stihnout trajekt do švédského Trelleborgu který vyplouvá v 16:45. Leč člověk míní a okolnosti plány mění (ne Čmeldo, vracet se do Prahy nebyl dobrý nápad) takže jsme baltického pobřeží dosáhly asi 30 minut po odplutí trajektu. Další trajekt jel až v 22:30 takže jsme měli dost času prozkoumat městečko Saßnitz. Díky pozdějšímu odplutí jsme strávili lepší část noci na trajektu (do Trelleborgu trvá cesta necelé 4 hodiny) a v 2:30 v noci jsme byli na švédské půdě postaveni před otázku, kde složit hlavu na zbytek noci. Hledání vhodného místa na východ od Trelleborgu se zdálo být beznadějné, ale když už to vypadalo, že se na program dostane návštěva petrohradské Ermitáže, jedno vhodné místečko jsme nalezli. Né že by tedy úplně splňovalo podmínky pro stanování na divoko (přeci jen jsme byli moc blízko jedné farmě), ale posloužilo nám dobře a nikomu jsme snad nepřekáželi. Ironií je, že kdybychom se bývali z přístavu vydali ne na východ ale na západ, tak bychom po několika stech metrech narazili na luxusní plácek na břehu moře... No, alespoň jsme měli tip na plácek pro cestu zpátky. Naštěstí i počasí v noci bylo příznivé takže se dalo spát po širákem, protože po 3. hodině ráno síly na stavění stanů scházeli.
![]() Ponorka H.M.S. Otus kotvící v Saßnitzu |
![]() Věž ponorky H.M.S. Otus |
![]() Molo v Saßnitzu |
![]() Maják na molu |
![]() Na trajektu na cestě do Trelleborgu |
![]() Záchraný člun trajektu "Sassnitz" |
||
10.8.
Trelleborg -
Oslo
Druhý den jsme věnovali přesunu do hlavní destinace cesty, tedy do Norska. Cíl dne: Oslo. Takže jsme uháněli přes Helsinborg, Malmö a Göteborg abychom v podvečer dorazili do norského hlavního města a stihli rozbít stany v kopcích nad městem.
![]() Čmelda "tankuje" kousek za švédsko-norskou hranicí |
![]() Dřevěné domky v kopcích nad Oslem |
![]() Večerní Oslo |
![]() Většina výpravy (MiMa chybí) s Oslem v zádech |
11.8.
Oslo
Čtvrtek jsme celý věnovali Oslu: Vigeland parku s jeho bizardními sochami, pevnosti s krásným výhledem na přístav a (mini)královskému paláci. Po procházce městem nám už zbyl čas jen na návštěvu jednoho z několika muzeí věnovaných lodím. Volba padla na muzeum lodi Fram se kterou se Roald Amundsen plavil Severním ledovým oceánem a k Antarktidě. Nocleh jsme ten den našli západně od Osla u jezera Eikeren.
12.8.
Labro, Heddal, Rjukan, hora Gausta
Ráno jsme ještě jednou skočili do vod Eikerenu (voda byla báječně teplá ;-) ) a s četnými zastávkami jsme se začali přesouvat na západ Norska, k fjordům.
První zastávka byla v městečku Labro u tamní staré vodní elektrárny. Když jsme zde dosyta nafotili, pokračovali jsme do Heddalu, kde stojí největší dochovaný doškový kostel v Norsku. Dále nás ten den cesta zavedla do Rjukanu, který za války proslul výrobou těžké vody pro německý jaderný program. Abychom celý den jen neseděli v autech, udělali jsme si odpoledne malý výšlap na horu Gausta (1883 m) , která se nad Rjukanem tyčí. Výšlap to byl opravdu jen malý, protože cca v 1500 m jsme se museli otočit neb nás tlačil čas. Po chvilce hledání jsme nakonec na noc zakotvili na břehu jezera Totak.
13.8.
Røldal, Sørfjorden, Valurfossen
Další převážně přesouvací den. A opět s četnými zastávkami. Dopoledne jsme podnikli krátkou procházku v kopcích nad silnicí (bylo to někde na půli cesty mezi jezerem Totak a městečkem Røldal). V sobotu bylo z celého putování snad nejhezčí počasí takže když jsme po poledni dorazili do města Røldal k místnímu dřevěnému kostelíku, Slunce už pálilo víc než dost. Což bylo super a dost velké zlepšení na to že v noci byly pouhé dva stupně, ale ty z nás kteří byli připraveni spíše na závěje to lehce zaskočilo...
Po Røldalu následovala zastávka u vodopádu Latefossen (šikovně postaveného hned u hlavní cesty). Kousek za vodopády jsme konečně narazili na fjord - konkrétně Sørfjorden (sice se mezi námi našli i tací, kteří fjord říkali každé větší vodě kterou jsme dosud potkali, ale tohle byl první skutečný).
Zbytek dne jsme strávili jednak kocháním se a výhledem na fjord a také hledáním vodní elektrárny, která se má v této oblasti nacházet a která je zvláštní tím, že je celá uvnitř skály. Hledání to bylo žel neúspěšné ale na druhou stranu jsme díky němu nalezli príma tábořiště. Pátrání nás totiž zavedlo na polní cestu vinoucí se do kopců jižně od Eidfjordenu. Cesta byla dost strmá a široká tak akorát pro jedno auto takže vyhnout se (celkem častým) protijedoucím autům bylo možné jen v místech kde byla cesta pro tento účel mírně rozšířena. Cesta se ukázala býto slepou - skončila v místě zvaném "Hedlo", kde kromě spousty zaparkovaných německých aut a výhledu na pusté stráně nebylo nic ("Hedlo" se tak pro zbytek naší cesty stalo označením pro - slušně řečeno - "velké nic"). Když jsme se ale kousek vrátili, nalezli jsme bezva plácek na břehu říčky a navíc s ohništěm a kousek od vodopádu Valurfossen.
14.8.
Steinsdalsfossen, Bergen
Ráno cestou na trajekt se nám podařilo narazit (resp. si všimnout) odbočky k minulý den hledané elektárně (vlastně si nejsem úplně jistý, že to byla ta kterou jsme hledali, ale každopádně tato byla také zabudovaná ve skále). Dorazili jsme ale k ní akorát uprostřed mezi dvěmi prohlídkami a protože se nám nechtělo několik hodin čekat, pokračovali jsme dále.
Bez větších zastávek (vodopád Steinsdalsfossen byl vyjímkou) jsme dorazili do Bergenu - druhého největšího norského města. Přestože se o Bergenu říká že tam není možné nezmoknout, nám počasí přálo a na naše courání po městě, rybím trhu a historickou čtvrtí Bryggen svítilo sluníčko.
15.8.
Sognefjorden, Huldrefossen, Strynefjellsvegen, Geraingerfjorden
Již předešlého dne na večer jsme se z Bergenu přesunuli kousek na sever a tento den jsme v tomto směru pokračovali. Po přeplavení fjordu Sognefjorden (který nese četná nej) nás cesta na chvíli zavedla trochu dál od slané vody ke kýčovitě tyrkysovým ledovcovým jezerům a vysoko k zasněženým vrcholkům. Bylo to opravdové peklo - i když počasí toho dne nebylo nic moc, přesto nám to nedalo každých pár minut nestavět a museli jsme fotit a fotit a fotit.
Z kopců zase na úroveň moře: cesta nás dovedla k samému konci Geraingerfjordenu - asi toho nejhezčího fjordu, jaký jsme na cestě potkali.
Putování jsme toho dne zakončili na nejsevernějším místě naší cesty (někde kolem 63. rovnoběžky), kde i v půlce srpna jsou polární dny znát a ani o půlnoci není úplná tma.
16.8.
Trollstigen, Trollveggen, Slettafoss, hora Vardehø, Heidal
Den nám začal v mlze u Trollích stezek - Trollstigen. Mlha se naštěstí chvílemi rozplývala a tak jsme si mohli užít výhledu od vodopádů dolů do údolí a na silnici, která se pod Trollstigenem klikatí.
Kousek dál jsme zase stavěli. U stěny Trollveggen nám ale štěstí nepřálo a vrchol stěny (nebo možná více jak její polovina) se před námi ukryl do mlhy. Srovnání výšky stěny s Eiffelovkou, které nabízela informační cedule, jsme tedy museli pouze věřit a nemohli si ho ověřit
Předešlého dne jsme dlouze diskutovali zda si udělat výšlap v parku Rondane nebo Jotunheimen. Nakonec jsme zvolili kompromis - jít do obou národních parků. První a menší výlet připadl na park Rondane - konkrétně výšlap na horu (nebo spíš kopec) Vardehø.
Večer jsme se přesunuli na kraj parku Jotunheimen, abychom dalšího dne neztráceli čas ježděním.
17.8.
národní park Jotunheimen, jezero Gjende
Cesta po hřebeni Besegen nad jezerem Gjende je označována za nejoblíbenější turistickou trasu v Norsku. Podle toho to tam také vypadá - místy je to václavák. Hlavní důvod oblíbenosti této trasy je asi nádherně tyrkysové jezero Gjende ostře kontrastující s tmavými vodami ostatních okolních jezer
Původně jsme chtěli vyrazit z Gjendesheimu na hřeben, dojít do osady Memurubu a vrátit se po stezce jdoucí po břehu jezera případně se svézt zpět lodí. Z Gjendesheimu jsme ale vyšli dost pozdě a v druhé půlce hřebenu jsme se už psychicky připravovali na to, že poslední loď už nestihneme a zjišťovali jsme kolik máme s sebou baterek, protože cesta po břehu by se určitě protáhla až do večerních hodin. Loď jsme ale nakonec stihli a tak jsme byli ušetřeni ne zrovna snadné zpáteční cesty po svých.
Večer jsme se pak už jen přesunuli kousek směrem Lillehammer a noc strávili u dálnice E6.
18.8.
Lillehammer, Hamar -
Glafsfjorden
Cestování se nám začalo chýlit ke konci a tak bylo potřeba se přiblížit k švédským břehům. Přímou cestou jsme tedy zamíříli k norsko-švédským hranicím. Na norské půdě nás ale čekaly ještě dvě olympijské zastávky - v Lillehammeru a Hamaru.
Lillehammer je prťavé městečko. Vlastní olympiádu z roku 1994 zde připomínají skokanské můstky a zimní stadion. Kromě olympijských atrakcí zde za zmínku stojí snad jen pěší zóna a bufet se super krevetovými bagetami ;-)
V Hamaru jsme udělali jen krátkou zastávku u bruslařského stadionu, jehož střecha má připomínat vikingskou loď obrácenou vzhůru nohama.
Poslední norskou zastávkou bylo koupání v jezeře u cesty nedaleko hranic. S Norskem jsme se rozloučili a noc strávili na kouzelném místě u jezera Glafsfjorden, kousek za městem Arvika.
19.8.
jezero Vänern, Trelleborg
Cíl předposledního dne byl jasný a nekompromisní: museli jsme se dostat do Trelleborgu, abychom se brzy ráno mohli přeplavit do Německa.
Cesta šla napřed hladce, i když hledání mapou inzerované vyhlídky u obřího jezera Vänern nebylo snadné a místní polní cesty jsme díky tomu projeli dost důkladně. Odměnou nám ale byl krásný výhled na vodní plochu jejíž druhý břeh se ztrácí v nedohlednu, super koupání a také překvápko v podobě bandy našich krajanů - potkat je zrovna v takovém zapadákově byl docela šok.
Věci se pak bohužel trochu zkomplikovali. Napřed to byla zácpa v okolí Göteborgu a nakonec drobná dopravní kolize na sjezdu z dálnice, jednání z policií (naštěstí velmi pohotovou a vstřícnou) a s tím spojené "radosti". Pochroumány byly naštěstí jen plechy a do Trelleborgu jsme nakonec těsně před západem slunce přeci jen dorazili. Nyní jsme už věděli kde tábořit, takže po těch trampotách jsme alespoň nemuseli ještě pracně hledat nocleh.
![]() Ráno u jezera Glafsfjorden |
![]() Jezero Vänern |
![]() U jezera Vänern |
![]() Takhle dopadl zadek našeho auta po kolizi s autem jedneho domorodce |
![]() V Trelleborgu po západu Slunce |
![]() Trelleborg - východ Měsíce nad přístavem |
||
20.8.
Trelleborg -
Saßnitz -
Praha
Nepříjemně časný budíček nás vyhnal ze stanů (teda jen polovinu z nás - druhá spala jako po celou cestu pod širákem) směrem k trajektu. Zamávali jsme Švédsku a uvelebili se na horní palubě, kde jsme si díky báječnému počasí mohli užít skoro čtyři hodiny pohodového lenošení.
Na německé půdě v Saßnitzu jsme se chvíli zdrželi a zašli do vyřazené britské ponorky H.M.S. Otus, která nyní slouží jako muzeum. Když jsme si zde dostatečně omlátili hlavy o nízké stropy a užili si klaustrofobii, vyrazili jsme do přístavu - projít se po molu a také (téměř) vyjíst jeden stánek s rybími specialitami.
Zbytek cesty už moc záživný nebyl - na zácpu jsme narazili hned za Saßnitzem a ani po najetí na dálnici nebyl provoz nic moc plynulý nemluvě o průjezdu Drážďanami, kde jsme navíc chytili průtrž mračen. Do Prahy jsme nakonec šťastně dorazili téměř přesně o půlnoci.
A na konec pár fotek neřazených dle data:
Dopravní značky Norska
![]() Pozor tsunami (asi) |
![]() Pozor troll (u cesty pod Trollstigenem) |
![]() Pøzør løs |
![]() Pøzør løs a Čmelda s Janøu |
![]() A napøsledy pøzør løs (tentøkrát s Hønzøu a Vencøu) |
|||
MiMa
Na úplný závěr nezbývá než dodat větu, která nás provázela celou cestu:
Staré dobré Norsko! 